Кронштейн представляет собой сварную конструкцию с присоединительными размерами, являющимися полным аналогом литых евро-кронштейнов. Крепление кронштейнов производится к потолку автомашины болтовым соединением.
Кронштейн оснащен стопором для предотвращения осевого смещения туш во время движения и торможения. Стопор после загрузки надо повернуть на 90°.
Также на кронштейнах предусмотрена система платиков для установки отбойников. Отбойники предназначены для фиксации от боковых раскачиваний туш.
Кронштейн изготавливается из оцинкованной или нержавеющей стали.
Кронштейн представляет собой сварную конструкцию с присоединительными размерами, являющимися полным аналогом литых евро-кронштейнов. Крепление кронштейнов производится к потолку автомашины болтовым соединением.
Кронштейн оснащен стопором для предотвращения осевого смещения туш во время движения и торможения. Стопор после загрузки надо повернуть на 90°.
Также на кронштейнах предусмотрена система платиков для установки отбойников. Отбойники предназначены для фиксации от боковых раскачиваний туш.
Кронштейн изготавливается из оцинкованной или нержавеющей стали.